Finland
Norway
Sweden
Denmark
UK
Germany
Italy
DC tehonsäätö
Täydellinen hallinta! Veneilijöillä on nykyään lukemattomia veneitä, joissa on ohjailupotkuri ja yhä useammat ja useammat asiakkaat painottavat keulapotkureiden toiminnallisuutta ja monet myös valitsevat tehokkaammat keulapotkurit kuin mitä suositellaan. Jopa hydraulisia potkureja halutaan, jotta ajoaikaa voitaisiin tarpeeksi säätää, koska DC moottorit eivät kestä pitkiä ajoaikoja. Mutta jos keulapotkurissa on kovin voimakas teho, voi veneen ohjaaminen rauhallisissa sääolosuhteissa olla vaikeaa, koska sen liikkeet ovat nopeita. Kun suuri osa veneen painosta moderneissa veneissä on asumistilassa, ei niissä useinkaan ole paljon tilaa hydrauliselle järjestelmälle. Side Powerin ratkaisuna on sovittaa potkureihin uusi DC tehonsäätö, jonka avulla keula- / peräpotkurin tehoa voi säätää portaattomasti.
DC tehonsäätö
DC tehonsäätö järjestelämä sai vuonna 2011 Miami Boat Show:ssa "Innovation Award".Edut
DC tehonsäätöjärjestelmä
DC tehonsäätöjärjestelmä sisältää kolme pääosaa – hallintapaneelin, tehokkaan hallintayksikön ja sähköisen ohjauspotkurin, kaikki yhdistettynä toisiinsa uudella S-link™ hallintajärjestelmällä. Tehosäädellyssä järjestelmässä käytetty potkurimalli on lähes samanlainen kuin tutu SE-malli, ainoana erona on lisätty lämpötila-anturi ja uusi ohajusyksikkö. Kaikki mekaaniset osat ja tärkeät elektroniset osat on samoja, joita Side-Power on valmistanut jo monien vuosien ajan. Kaikki 12 ja 24 V Side Powerin valmistamat, jopa vanhimmat potkurit voidaan aktivoida DC tehosäädetyiksi auktorisoidun Side-Power-huoltohenkilökunnan toimesta.
HOLD toiminto
Pidempi ajoaika on myös suuri etu, jonka saa Hold -toiminnolla varustetun uuden paneelin avulla, helposti vain nappia painamalla tulevat sekä keula että peräpotkurit pitämään veneesi kiinni laiturissa. Potkuriteho asetetaan yksinkertaisesti asteittain, ja keula- ja peräpotkurit voidaan asettaa erikseen niin, että saadaan tasapainoitettu liike sivusuunnassa. Pelkkällä yhdenä käden liikkeellä kevyttä ja varmaa!
Suosituksia
...Until now the luxury of adjusting how much thrust you use to manoevre a big boat in or out of a tight spot has been the preserve of expensive and bulky hydraulic thruster systems. Sleipner’s new 12/24V system is a much more cost effective set-up and considerably more compact than a hydraulic system. It should also help resolve the issue of not being able to use an electronic thruster for long periods of time without overheating, because you‘ll rarely be using it on full power all the time...
...Using conventional DC thrusters, offering full power or nothing, we would have had to apply numerous bursts to keep it rotating. With the variable-speed system we were able to use a smaller amount of continous thrust. Not only was this more intuitive, but it made for a quieter, more relaxed manoeuvre. The more power you want, the more you push the twin paddle switches...
...This means that like a hydraulic system it also has a hold function, enabling you to set and leave the level of thrust. It’s a feature that short-handed skippers often rely on to pin their boats against the dock while they step off to secure the lines...
...The other big bonus is a remote control that allows you to operate both thrusters from wherever you chose, so you can take up station on the side deck and walk the boat in while keeping an eye on he gap..
Magnus Rassy kertoo omista kokemuksistaan DC Tehonsäätöjärjestelmästä uudessa HR412:ssa!
Vene on varusteltu Side-Powerin alaslaskettavalla keula- ja peräputkurilla, DC tehonsäädöllä ja HOLD Toiminnolla.
PlayBernt Ellingsen DC Tehonsäätö ja Delphia 47
Bernt Ellingsen siirtyi 25 jalan purjeveneestä 47 jalkaiseen Delphiaan. Vaatimuksena oli että vene täytyy olla helppo hallita.
Play