SE130 Tunnel thruster, 12v-IP

SE130 Tunnel thruster, 12v-IP
130kg thrust On/Off-Ip version

SE130 on pienin malli joka sopii 250mm tunneliin. Suuren tunnelikoon ansiosta veden virtausnopeus tunnelissa on aika matala, tästä johtuen tämä malli on erittäin hiljainen. Jos vene vaatii yli 100kg työntövoiman ja löytyy tilaa 250mm tunnelille, SE130 on tosi hyvä vaihtoehto.

Tarkoitettu keula- tai peräpotkuriksi.  

Intelligent Power Control

Intelligent Power Control

Side-Powerin patentoitu releen valvonta, joka on osa Side-Powerin ohjausjärjestelmää. Suojaa mahdollisista käyttäjä virheistä sekä vioista jotka voivat ilmetä järjestelmissä jossa on suuri virrankulutus.

  • Estää liian nopean suunnanvaihdon, suojaa vaihteistoa ja moottoria.
  • Valvoo pääreleen toimintaa, estää releen palaminen/ lukittuminen.
  • Pysäyttää keulamoottorin automaattisesti jo rele lukkiutuu / palaa
 

 
Q-prop™

Q-prop™

Uusi 5-lapainen potkuri on yli kahden vuoden kehitystyön sekä tuhansien testien lopputulos. Se on suunniteltu vähentämään ääntä sekä ylläpitämään korkean tehokkuuden. Äänitason vähentymisen lisäksi, onnistuttiin myös parantamaan useimman keulapotkuri mallin työntövoiman.

  • Äänitason vähentyminen 75% saatu aikaan valvotuissa olosuhteissa suoritetuilla mittauksilla.
  • Veneiden kattavat testit näyttävät äänentason vähentymistä 20-40% normaaliasennuksissa.
  • Päivityksenä aikaisempiin malleihin mukana tulee erityinen adapteri
 

 
Side-Power Tiivis vaihteisto elinikäisellä voitelulla

Tiivis vaihteisto elinikäisellä voitelulla

Tiivis vaihteisto, elinikäisellä ”mekaanisella” tiivisteellä jossa tarkasti hiottu keramiikka ja hiilikuitu muodostavat ainoat liikkuvat pinnat, jotta varmistettaisiin ettei vesi pääse tunkeutumaan vaihteistoon. Täytetty erikois vaihdeöljyllä elinikäiseen voiteluun.

  • Mekaaninen tiiviste, jonka pinnat ovat keramiikkaa ja hiilikuitua ovat todella kestäviä tiivisteitä vettä vastaan.
 

 
Side-Power Twin Propeller

Twin propeller-system

Kahdella potkurilla varustetuissa keulapotkureissa on enemmän tehoa kuin yksittäisissä potkureissa samankokoisissa tunneleissa. Meidän valintamme on kaksipotkurisuus omissa keskimalleissamme, joissa tarvitaan voimakasta vetoa pienessä tunnelissa. Kompaktista muotoilusta ja korkealaatuisesta valmistamisesta johtuen on näistä malleista tullut veneenrakentajien suosikkeja ympäri maailman.

 

 
Side-Power Galvaanisesti eristetty vaihteisto

Galvaanisesti eristetty vaihteisto

Useimmat Side-Powersin DC -elektroniset keulapotkurit toimitetaan galvaanisesti eristetyillä vaihdelaatikoilla. Toisin sanoen, moottori ja moottorikonsoli ovat vaihdelaatikosta galvaanisesti eristettyjä. Jos sattuisi virtaluoto tai oikosulku, ovat vaihdelaatikko ja kaikki veteen lasketut keulapotkurin osat suojattuina tuhoutumiselta. Galvanisoitu eriste onnistuu vuoraamalla yhdistelmämateriaalilla vaihdelaatikon kaula ja kiinnityspultit. Vaihdelaatikossa, moottorin ja vetoakselin välissä, käytetään joustavaa kumia kytkennässä. Tämä koskee ainoastaan DC:n sähköisiä keulapotkureita, joissa on joustava kytkentä.

 

 
Side-Power IP modeller

Kipinäsuojattu

Voidaksemme tarjota luotettavia ja varmoja moottoreita yhä useammille veneille, valmistamme me nämä kokonaisuudet peräpotkuriasennuksiin niihin veneisiin, jotka vaativat vesi- tai kaasutiiviin moottorin. Tämä on pakko tehdä jos moottori voi joutua bensiinihöyryjen, muiden kaasujen tai veden kanssa tekemisiin. Moottorit ovat tiiviitä ja kipinävarmoja (ISO8846), jotta ne voidaan asentaa samaan tilaan bensiinimoottorin, bensiinitankin tai akkujen kanssa.

Jotta voisimme tehdä kaasutiiviitä ja kipinävapaita moottoreita, rakennamme koko moottorin releineen yhdistelmämuovimateriaalista, jotka tiivistetään. Päävirtakytkinpäätteet ja hallintakaapelit on jo vedetty kotelon läpi kokonaan tiivistetyillä läpivienneillä, niin että yhteys saadaan kosteussuojattua. Näiden moottorien suuri etu on se, että ne eivät kärsi veneen pilssiin kerääntyvästä vedestä.

Tiedosto Tyyppi Kieli Lataa
Product specification sheet_DC_thrusters.pdf Product sheet English  Lataa
Installation Manual SE_IP 100, 130, 170.pdf Manual English  Lataa
USER MANUAL - SE Ignition Protected.pdf Manual English  Lataa
CAD-filer og tekniske tegniner

3D-modeller og tekniske tegninger
for designere og båtbyggere

Hos Sleipner har vi delt vår kunnskap og teknologi med ingeniører og båtbyggere i over hundre år. Nå kan du også få tilgang til vårt CAD bibliotek med .cad, .igs, .dwg, .stp, .xt, .pdf filer og mer.

Få tilgang til 1000+ CAD-filer
BOW THRUSTER SE IP
Code Description Value (mm) Value (inch)
ID Internal tunnel diameter 250 9.84
H Motor Height 511 20.12
W Width 306 12.05
L Length 381 15.0
WD Water Depth 250 9.84
TL Minimum tunnel length 253 9.96
TL (recommended) Recommended tunnel lenght 303 11.93
T (min) Minimum tunnel wall thickness 6 0.24
T (max) Maximum tunnel wall thickness 8 0.31

STERN THRUSTER SE IP
Code Description Value (mm) Value (inch)
L Length 463 18.23
+L Additional Length of the stern tunnel 345 13.58
WD Water Depth 250 9.84
HT Hull Thickness 83 3.27
H Motor Height 381 15.0
+H Flange Height 349 13.74
TL Tunnel Length 350 13.78

Liityvät tuotteet ja kategoriat